Sensuri giratorii, Pacurari

Pe principiul "ziua si stirea", astazi aflam ca se intentioneaza introducerea de noi semafoare sau crearea de sensuri giratorii. Ultimele sunt, cred eu, mai potrivite decit primele, mai ales cind semafoarele sunt puse fara a exista o sincronizare.
Sensul giratoriu de la intersectia Saulescu/Uzinei este in regula, caci, intr-adevar, multi din cei care nu cunosc zona au dificultati in intelegerea sensurilor semnelor. La fel de bun, chiar mai util, este giratoriul de la iesirea din Pacurari, pe care nu inteleg de ce il fac atit de tirziu. Acolo intorc autobuzele, se poate intra spre Rediu sau se realizeaza legatura cu Str. Canta. Mai greu de inteles este semaforul pe care autoritatile doresc sa il puna la intersectia Sos. Pacurari/Str. Varianta Sos. Rediu. Aceasta intersectie este la doar 500 m de sensul giratoriu amintit mai sus, astfel incit nu vad de ce cei ce doresc sa vina spre oras dinspre strada secundara amintita nu pot merge pina la giratoriu? Edilii preconizeaza ca cei ce ies de la Kaufland sa faca acest drum (reiese din articol); cei ce vin dinspre varianta (50 m mai incolo) nu pot face acelasi lucru???


View Larger Map

Bdul Independentei2

Astazi in Ziarul de Iasi se ridica problema traficului aglomerat de pe B-dul Independentei. Am mai amintit aceasta chestiune si, cu riscul de a ma repeta, problema nu o reprezinta semafoarele in sine, ci faptul ca sunt prea multe. In plus, nu ar trebui sa se admita cu nici un chip oprirea/stationarea masinilor pe banda de pe margine. Virajul acela la stinga nu ar trebui cu nici un chip permis (de altfel, am trecut ieri pe bulevard si cu toate ca nu era trafic intens, banda din mijloc, singura disponibila pe sensul spre Tg Cucu, era foarte aglomerata, in timp ce benzile din dreapta si stinga, pentru virare dreapta/stinga, erau libere!!!). In viitor, un (preconizat) pasaj in subteran intre Pacurari si B-dul Independentei ar rezolva problema de la Fundatie. Insa nu putem decit visa.
Am oferit aici solutii, degeaba.


View Larger Map

Gara Nicolina

Citeam in Ziarul de Iasi ca punctul vamal de la Gara Nicolina se va inchide si ma gindeam in mod firesc... oare de ce Gara Nicolina nu se muta din acel sediu saracacios si semi-insalubru (daca se poate spune asa) in sediul destul de frumos de la Gara Internationala? Gata, timpurile s-au schimbat, vremurile sistemului comunist au apus, putem avea in aceeasi gara si statie CFR pentru trenuri interne si pentru cele internationale, la fel ca in orice tara civilizata (membra UE!?!). Pretextul ca la Gara Internationala se faceau controale vamale iese de acum din discutie asa ca nu vad de ce CFR nu ar accepta formula unei singura gari pentru toate trenurile si pentru toti calatorii. S-ar eficientiza modul de lucru cu calatorii, acestia ar avea spatii mai mari pentru bilete, asteptare, poate chiar s-ar economisi niste bani. Si ar trebuie sa se rezolve si situatia din fata Garii Internationale, zona ce a devenit un fel de parcare ad-hoc. Avem nevoie de o gara civilizata.
Insa iar cred ca scriu... degeaba.

Semafor?

Astazi aflam urmatoarele din Ziarul de Iasi:

"Sefii Primariei au anuntat mai multe masuri care vizeaza circulatia auto din municipiu. La ultima sedinta a comisiei de circulatie s-a discutat despre locurile din statiile de taxi, sensuri unice, semaforizari, montari de popici pe trotuare... Am discutat si doua posibilitati de semaforizare. Luam in calcul pentru montarea de semafoare intersectia strazilor Muzicescu, Arcu si Gindu. Este foarte periculos in special

virajul la stinga. Semafoare intentionam sa montam si la intersectia bulevardului Metalurgiei cu bulevardul Chimiei, la podul din Metalurgie", a declarat Mihai Chirica, directorul tehnic al Primariei... Si pe strada Gradinari va fi sens unic, spre bulevardul Metalurgiei. Va fi afectata portiunea cuprinsa intre sala de sport

si bulevard. "

Introducerea sensului unic pe str. Gradinari este o masura buna, cei ce doresc sa intre in cartier avind ca alternativa celalalt sens unic, de pe splaiul Bahlui. Astfel se vor crea noi locuri de parcare (oricum folosite de locuitori, dar cu riscul ingustarii strazii, pe vremea cind avea 2 sensuri), iar circulatia pe aceasta strada de interior va fi usurata. Nu acelasi lucru il pot spune privitor la semaforizarea de la Tarom (Musicescu/Arcu). Ideea a mai aparut si in alti ani si consider ca argumentele ce se aduc impotriva sunt mai importante:
- traficul in zona nu este atit de aglomerat incita sa impuna semaforizarea. Cu exceptia orelor de varf (8, 14, 16), virajul la stanga (spre Piata Unirii) nu pune atit de mari probleme, pe cit se sugereaza. In afara orelor de varf, seara, dupa 19, sau in weekend, acest semafor ar functiona practic degeaba, mai rau ar incurca lucrurile.
- accesul in intersectie al tramvaielor ce vin dinspre Gara va fi ingreunat, in special iarna, deoarece panta de pe Arcu este destul de dificila.
Prin urmare nu cred ca trebuie sa introducem semafoare chiar oriunde si oricum.

Tatarasi reloaded

Atrageam atentia acum un an cu privire la starea lucrarilor din Tatarasi, zona Oancea-Ciurchi. Esplanada arata ca o amenajare inceputa dar neterminata, iar strada Ciurchi fusese doar asfaltata (iar trotuarele aveau dale), fara ca parcarile sa fie finalizate. Situatia din Oancea a fost rezolvata in stil hei-rupist de o firma ce nu cred ca are mare legatura cu amenajarile urbanistice. A pune problemele de acum pe seama Politiei Comunitare mi se pare o ciudatenie, caci nu inteleg ce vina au politistii ca dalele au fost puse prost, se desprind (vezi si Podu Ros, aici sau aici) si "binevoitorii" le iau pentru a si le pune in curte (in frumosul stil romanesc)!?! Politia Comunitara trebuie intr-adevar sa vegheze nu la calitatea lucrarilor, ci la pastrarea lor. Vina poate fi impartita intre multi...